A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció2192 bejegyzés.
írta ekkor 2025.08.27. 22:46 Üdvözlöm ! 2x500ml piros spurit rendeltem ,igen kellemes meglepetés volt az ajándék 125ml,reklámtoll és illatosító.Igen figyelemre méltó a hozzáállásuk az üzlethez,úgy hogy azért nem egy bankrobbantó vásárlást hajtottam végre ! Köszönöm ! Ismét felnyergeljük a lassan 40-éves korba lépő 1986-os Dodge Caravant és újra irány Görögország . Ismét egy jó 5000km-es 500l-es teszt lesz a spurival ..amint hazérünk,írok egy kis tapasztalatot. Hálás köszönetem a kedvességükért !
Admin válasz írója: SpuriAdmin
Tisztelt Dodge Caravan tulajdonos!
Köszönjük a dicséretet, igyekszünk a vásárlóink kedvébe járni!
Biztos vagyok benne, hogy a hosszú út után meg lesz elégedve a teljesítménnyel.
És az üzembiztonság is jól fog jönni. Várjuk a visszajelzést, amint gond nélkül teljesítette ezt a hosszú utat.
Tisztelettel, SZAKI Kft. SPURI gyártója.
Köszönjük a dicséretet, igyekszünk a vásárlóink kedvébe járni!
Biztos vagyok benne, hogy a hosszú út után meg lesz elégedve a teljesítménnyel.
És az üzembiztonság is jól fog jönni. Várjuk a visszajelzést, amint gond nélkül teljesítette ezt a hosszú utat.
Tisztelettel, SZAKI Kft. SPURI gyártója.
írta ekkor 2024.11.02. 11:44 Sziasztok,
Bontatlan spuri megrepedt es kifolyt a csomagtartoba,illetve az ott tárolt ruhákra, takarókra.
A szaga elviselhetetlen minden tárgynak amit érintett. Van speciális oldószer amivel sikerül kiszedni? A ruhák két mosás után is erősen szagosak, ileltve a lakás is a tárgyak miatt.
Fél napja szellőztetünk, de nem akar múlni a szag. Lehet káros hatása az ilyen fajta belélegzésnek?
Köszönöm.
Bontatlan spuri megrepedt es kifolyt a csomagtartoba,illetve az ott tárolt ruhákra, takarókra.
A szaga elviselhetetlen minden tárgynak amit érintett. Van speciális oldószer amivel sikerül kiszedni? A ruhák két mosás után is erősen szagosak, ileltve a lakás is a tárgyak miatt.
Fél napja szellőztetünk, de nem akar múlni a szag. Lehet káros hatása az ilyen fajta belélegzésnek?
Köszönöm.
Admin válasz írója: SpuriAdmin
Kedves felhasználónk!
Nagyon sajnáljuk, hogy kifolyt a termék.
Kérem írja meg, milyen kiszerelés, és melyik fajta termékünk.
Küldjön egy fotót is az emülenkre: info@spuri-adalek.hu címre.
Ritkán, ezrelékes számba fordul elő ilyesmi, és akkor, ha nem állítva tárolják.
Megnyugtatom Önt, csak kellemetlen szag lehet a probléma.
Vizes mosás nem oldja, csak benzin, lakkbezines folyadékok.
Viszont melegen, napra kiterítve néhány nap alatt elpárolog magától a szagot okozó komponens.
Várjuk levelét, hogy küldjünk egy kis kompenzációt!
Mégegyszer elnézést kérünk a véletlen eset miatt.
Tisztelettel, SZAKI Kft. SPURI gyártója.
Semmi rákkeltő, vagy egészségkárosító hatása nincs a SPURI-nak.
Kompenzálni fogjuk,
Nagyon sajnáljuk, hogy kifolyt a termék.
Kérem írja meg, milyen kiszerelés, és melyik fajta termékünk.
Küldjön egy fotót is az emülenkre: info@spuri-adalek.hu címre.
Ritkán, ezrelékes számba fordul elő ilyesmi, és akkor, ha nem állítva tárolják.
Megnyugtatom Önt, csak kellemetlen szag lehet a probléma.
Vizes mosás nem oldja, csak benzin, lakkbezines folyadékok.
Viszont melegen, napra kiterítve néhány nap alatt elpárolog magától a szagot okozó komponens.
Várjuk levelét, hogy küldjünk egy kis kompenzációt!
Mégegyszer elnézést kérünk a véletlen eset miatt.
Tisztelettel, SZAKI Kft. SPURI gyártója.
Semmi rákkeltő, vagy egészségkárosító hatása nincs a SPURI-nak.
Kompenzálni fogjuk,
írta ekkor 2024.02.26. 08:11 Érdeklődnék,hogy japán motorkerékpárhoz használható a spuri?
írta ekkor 2023.10.13. 07:35 Tisztelt Oláh Imre Úr!
Nagyon szépen köszönjük, a Spuri vásárlóink nevében is a precíz, részletes beszámolót!
Ön teljesen biztosan célba ért a nehéz körülmények miatt is.
A nyaralásnál ez sokat számít! Mindenki számára tanulságos!
Hiszen a kissé idősebb jármű ellenére leküzdötte a hegymeneteket, kánikulát, sokféle ismeretlen benzinkút üzemanyagát.
Tapasztalata hasznos a SPURI-t vásárlók számára!
Ismét bizonyított az adalékunk, hogy "SPURI nélkül lehet közlekedni, de nem érdemes!"
További balesetmentes autózást kívánunk Önnek, és családjának!
A SZAKI Kft. csapata és Farkas Kálmán fejlesztőmérnök
Nagyon szépen köszönjük, a Spuri vásárlóink nevében is a precíz, részletes beszámolót!
Ön teljesen biztosan célba ért a nehéz körülmények miatt is.
A nyaralásnál ez sokat számít! Mindenki számára tanulságos!
Hiszen a kissé idősebb jármű ellenére leküzdötte a hegymeneteket, kánikulát, sokféle ismeretlen benzinkút üzemanyagát.
Tapasztalata hasznos a SPURI-t vásárlók számára!
Ismét bizonyított az adalékunk, hogy "SPURI nélkül lehet közlekedni, de nem érdemes!"
További balesetmentes autózást kívánunk Önnek, és családjának!
A SZAKI Kft. csapata és Farkas Kálmán fejlesztőmérnök
írta ekkor 2023.10.13. 05:33 Kedves Adrián P.
Igen remekül alkalmazható az üzemanyagok stabilizálására.
Fajtáját tekintve mindegy. Mindkettővel 1 év pluszt kap, hogy stabil legyen a gázolaj, és a benzin is.
A mennyisége lehet a 1,5 szerese a szokásosnál, ám nem mindegy milyen benzinhez teszi!
A prémiumokat már nehéz visszahozni minőségi irányba, annyira rosszak. (pld. egy alkotószett miatt is, a 41% aromás rákkeltő ipari hulladékok)
Kétütemű motoroknál amúgy is veszélyesebb az általunk mért prémium benzinnél 950 fokos égési hő, a tervezett, szokásos 800 fok helyett!
Tavasszal könnyen fog indulni a gép, ez már tény a SPURI pályafutása alatt 1993-tól kezdve!
Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán
Igen remekül alkalmazható az üzemanyagok stabilizálására.
Fajtáját tekintve mindegy. Mindkettővel 1 év pluszt kap, hogy stabil legyen a gázolaj, és a benzin is.
A mennyisége lehet a 1,5 szerese a szokásosnál, ám nem mindegy milyen benzinhez teszi!
A prémiumokat már nehéz visszahozni minőségi irányba, annyira rosszak. (pld. egy alkotószett miatt is, a 41% aromás rákkeltő ipari hulladékok)
Kétütemű motoroknál amúgy is veszélyesebb az általunk mért prémium benzinnél 950 fokos égési hő, a tervezett, szokásos 800 fok helyett!
Tavasszal könnyen fog indulni a gép, ez már tény a SPURI pályafutása alatt 1993-tól kezdve!
Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán
írta ekkor 2023.10.13. 05:21 Kedves P. Csabi!
Ha egy kicsit is tuningolt a kutak szerint, bármely üzemanyag, az emelt égési hőt jelent, ami megviseli a motort!
Mindig a normál legegyszerűbb üzemanyag felé forduljon.
Pillanatnyi előny miatt, hogy 800 fokos égés, helyett 950 fokos az égés ne örüljön, mert lassan szépen alattomosan szétégeti a kipufogó szelepeket, és mindent ami égéstérben van! Sajnos ez már nagyon hosszú idő alatt tapasztalt tény.
A túlzott magas ipari hulladék az oka! (xilol, toluol, anilin származékok) Egy paramétere pont kapóra jön a vegyipari hulladéknak, a magas oktánszám, dízel oldalon pedig a cetánszám emelése.
Az összes többi fontos 18 paraméter rosszabb!
A honlapon lévő benzin és gázolaj minősítési analíziseinken is látszik.
Összefoglalva a legjobban nyugati kutak hordják ide az országukból az ipari hulladékot legnagyobb részben!
Becsapva a vevőket! A rosszabbat adják el drágábban, mert azt hiszi a nép, hogy jobb!
A MOL kutak még nem pancsolják annyira mint a OMW, és a SHELL.
Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán
Ha egy kicsit is tuningolt a kutak szerint, bármely üzemanyag, az emelt égési hőt jelent, ami megviseli a motort!
Mindig a normál legegyszerűbb üzemanyag felé forduljon.
Pillanatnyi előny miatt, hogy 800 fokos égés, helyett 950 fokos az égés ne örüljön, mert lassan szépen alattomosan szétégeti a kipufogó szelepeket, és mindent ami égéstérben van! Sajnos ez már nagyon hosszú idő alatt tapasztalt tény.
A túlzott magas ipari hulladék az oka! (xilol, toluol, anilin származékok) Egy paramétere pont kapóra jön a vegyipari hulladéknak, a magas oktánszám, dízel oldalon pedig a cetánszám emelése.
Az összes többi fontos 18 paraméter rosszabb!
A honlapon lévő benzin és gázolaj minősítési analíziseinken is látszik.
Összefoglalva a legjobban nyugati kutak hordják ide az országukból az ipari hulladékot legnagyobb részben!
Becsapva a vevőket! A rosszabbat adják el drágábban, mert azt hiszi a nép, hogy jobb!
A MOL kutak még nem pancsolják annyira mint a OMW, és a SHELL.
Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán
írta ekkor 2023.10.13. 05:07 Kedves Zoltán!
Igen segít!
Abban az esetben, ha nem fellángolás szerűen 1-2 szer használja!
Ha nem jó minőségű SPURI adalékos üzemanyagot nem kap a gép, újra kezd kormosodni, beégni!
Sajnos ez minden mai üzemanyagra érvényes!
Elnézést a késői válaszért!
Szaki Kft. Farkas Kálmán
Igen segít!
Abban az esetben, ha nem fellángolás szerűen 1-2 szer használja!
Ha nem jó minőségű SPURI adalékos üzemanyagot nem kap a gép, újra kezd kormosodni, beégni!
Sajnos ez minden mai üzemanyagra érvényes!
Elnézést a késői válaszért!
Szaki Kft. Farkas Kálmán
írta ekkor 2023.08.29. 08:23 Üdv ! Írtam egy nagyon hosszú novellát kb 2 hónapja ,de sajnos nem jelent meg 🙂 Eindultunk az öreg 86-os Dodge Caravnnal Görögországba . Jelentem a 4600km-es út alatt az ég világon semmi nem történt ...1500km Lefkadáig ,ott helyben kb 500km-t autóztunk majd átmentünk Kefalóniára ahol kb 1100 km-t mentünk..majd haza ismét 1500....Az 1600-km-ből kb 1000 volt a húzós 10-15% emelkedők,lejtők stb...ott azért a fogyasztás "picit" megnőtt . De alapvetően 11L-es átlagfogyasztással megjártuk az egészet .Rengetegszer voltunk 1000m felett a csúcs 1617m volt . Végig piros spurival haladtunk . Ahhoz képest hogy 1980 elötti motor ,karbival ,3 sebességes autómata váltóval és kb 1800kg-os súly mellet haladtunk . 5 teli tank elég volt kb 505 Liter. egy piros nagy spuri betakarta az utat. A gyertyák gönyörűek ,az autó a gyári adat alatt min. 1-1,5L-el fogyasztott . Szerintem autópályán 9-9.5 Volt ,a szerpentineken ez felment 13-14 L-re de olyan helyeken mentünk ahol igazából gyalog alig tudtam felmenni . Melegedési gond semmi,a tanácsát megfogadva végig 95-ös ,semmi extra ...A kipufogóvégnél egy fehér papírral megtörölve is tiszta marad a papír ,semmi korom . A spórolásnak betett a görög 1.9 eurós benzin ,de szerencsére macedóniában 450 Ft környékén tudtunk tankolni 2x 110 Litert . Hogy spóroltunk -e bevallom nem tudom...,de igy 4600km-en ha csak 500 ft-os árral is számolok és 1l-el kevesebbet fogyasztott az 25300 FT mínusz az 1 flakon piros Spuri ára ... Most vissza kéne mennem spuri nélkül 🙂
írta ekkor 2023.08.27. 07:29 Válasz ugyan még nem érkezett, de leírom mi történt.
A porlasztók alapjárati korrekciója romlott.
A fogyasztás javult.
A hidegindítás utáni rángatás elmúlt.
Autó: 2005 Diesel Mazda
A porlasztók alapjárati korrekciója romlott.
A fogyasztás javult.
A hidegindítás utáni rángatás elmúlt.
Autó: 2005 Diesel Mazda
írta ekkor 2023.08.21. 11:26 Tisztelt Szaki KFT!
Olyan kérdésem lenne, hogy a Spuri adalékok használhatók üzemanyag stabilizálásra illetve konzerválásra is? Kétütemű láncfűrésznél illetve négyütemű csónakmotornál használnám, mindkettő legalább 5-6 hónapot fog állni. A piros vagy a kék színű Spuri az ideálisabb erre a célra? Illetve kétütemű keveréknél is az 50-60 liter/1 deciliter arány a mérvadó?
Válaszukat előre is köszönöm!
Olyan kérdésem lenne, hogy a Spuri adalékok használhatók üzemanyag stabilizálásra illetve konzerválásra is? Kétütemű láncfűrésznél illetve négyütemű csónakmotornál használnám, mindkettő legalább 5-6 hónapot fog állni. A piros vagy a kék színű Spuri az ideálisabb erre a célra? Illetve kétütemű keveréknél is az 50-60 liter/1 deciliter arány a mérvadó?
Válaszukat előre is köszönöm!
írta ekkor 2023.08.11. 12:27 Kedves Csaba!
Alapjában nem javasoljuk a magyar OMW kutak üzemanyagát!
Oka a honlapunkon lévő molekuláris analízis.
De, ha nincs lehetősége másra, akkor a legolcsóbb kaphatót tankoljon itt.
Kevésbé tartalmaz aromás ipari hulladékot ami a magas égési hővel károsítja a motort. (xilol, toluol, anilin, stb. származékokat.)
Ezt jól gondolja, mert minél prémium felé hajlik a benzin, sajnos annál rosszabb a motor tartósság tekintetében.
Röviden nem a versenybenzin a normál járműveknek, azok nem egy pár km-re gyártott versenyautók.
További biztos célba érést kívánok!
Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán
Alapjában nem javasoljuk a magyar OMW kutak üzemanyagát!
Oka a honlapunkon lévő molekuláris analízis.
De, ha nincs lehetősége másra, akkor a legolcsóbb kaphatót tankoljon itt.
Kevésbé tartalmaz aromás ipari hulladékot ami a magas égési hővel károsítja a motort. (xilol, toluol, anilin, stb. származékokat.)
Ezt jól gondolja, mert minél prémium felé hajlik a benzin, sajnos annál rosszabb a motor tartósság tekintetében.
Röviden nem a versenybenzin a normál járműveknek, azok nem egy pár km-re gyártott versenyautók.
További biztos célba érést kívánok!
Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán
írta ekkor 2023.07.04. 13:49 Tisztelt Farkas Úr,
Ahol prémium benzint említ, az vonatkozik a prémium 95-ös és a prémium 100-as benzinre is? Szlovéniában jelentősen olcsóbb az üzemanyag, de az OMV kutakon nincs is az itthon kapható "sima" 95-ös, hanem csak MaxxMotion-95 van (és persze 100-as is). Ha MaxxMotion95-öst tankolok, akkor gondolom ennek használatakor is javasolt a Spuri adalék.
üdv
P.Cs.
Ahol prémium benzint említ, az vonatkozik a prémium 95-ös és a prémium 100-as benzinre is? Szlovéniában jelentősen olcsóbb az üzemanyag, de az OMV kutakon nincs is az itthon kapható "sima" 95-ös, hanem csak MaxxMotion-95 van (és persze 100-as is). Ha MaxxMotion95-öst tankolok, akkor gondolom ennek használatakor is javasolt a Spuri adalék.
üdv
P.Cs.
írta ekkor 2023.06.30. 13:28 Üdvözlöm ! Sikeresen teljesítette az öreg vasam (1986 Dodge Caravan ) a Görög túrát .. végig alap 95-öt tankoltam mindenhol 11,3L fogyasztás jött ki a 4600 km után ,szerpentineken (1200km) kb 14-15L ,autópályán 10,3L ,lehetett volna kevesbb is kicsit de az autópályán kicsit gyorsabban mentem mint ami a 3 sebességes váltónak optimális . jól vizsgázott a karburátor,a hűtés minden ..semmi hiba nem jeletkezett ,gyertyák mintaszerűek ,olajból 4dl fogyott . A tükörsima szerb -macedón görög autópályák ,főutak semmi kihívást nem jelentettek ,a szerpentineken az emelt 2-4000-es fordulatok 20-40km/h sebességnél okoztak fogyasztásnövekedést . Spurit mindenhol tettem bele ,bár a kutakon furcsán néztek rám hogy milyen elixírt locsolok a tankba plusszba 🙂 Check engine lámpa nem világított (mert nekem olyan nincs ) majd szerelek be poénból lassan . Olaj tiszta,használt de szemre egész szép ,a gyertyák mint a könyvekben hozott tökéletes mintaképek. Jól vizsgázott a 70-80-évek technikája . Túlmelegedés vagy bármi nyűg nem volt ,itthon mentem még 300km-t városban és most mikor írom ezen szövget kimentem és kitöröltem a kipufogógéget ezzel a papírral.. nem szokott benne semmi lenni de ez most engem is meglepett .. nevezhetném ezt tesztnek ,tartóstesztnek akárminek ,de hogy "hiteles"legyen meg kellene még egyszer csinálnom a dolgot spuri nélkül . Kérdés akkor mennyit és hogyan fogyasztana ..de ahhoz mindent reprodukálni kellene . Amit tudok hogy a gyári 84-86-os amerikai adatok alatt vagyok 1-1,5 L -el ,bár ők nem lefeleé szoktak hazudozni mint európában divat. Egyszer volt egy szituáció ott 3km -t mentünk felfelé 1-es fokozatban kb 15-20 km/h sebességgel 20%-os emelkedőn 3500-as fordulattal ..ott a termosztátom vészmódban kiakadt és a 30 fok ellenére csak 60-70fokra melegedett a hűtővíz másnap mert mindig nyitva volt ,itt produlált az autó magas fogyasztást kb 200 km-t mentünk így . Másnap ezt javítottam . ez kb 0,5 L fogyasztásnövekedést jelentett a teljes útra . Belekalkuláltam az ilyen eseményt igy 135 fokos forráspontú fagyállóval indultam neki az útnak .
írta ekkor 2023.05.31. 17:20 Tisztelt SZAKI Kft!
Van egy 300e km-t futott diesel Mazdám. Amikor hidegen elindulok vele akkor 1000-2000 közötti fordulat tartományban rángat, világoskéken füstöl és összevissza jár. Magasabb fordulaton kisímul, a füst is eltűnik, a csattogás is megszűnik. Amint bemelegszik a motor, az összes nemkívánatos tünet megszűnik
Kiolvastam az élő adatokat a befecskendezőknél és a következőképp alakulnak a korrekciós értékek:
1-es injektor: 0.000
2-es injektor: 1.500
3-as injektor: 2.845 (ami lassan csökken ahogy jár a motor és nézem a képernyőt)
4-es injektor: 0.000
Ezek az értékek eltömődést jelentenek? A Spuri adalék képes a porlasztócsúcsokat kitakarítani? A nulla korrekciós érték lenne a rossz befecskendező, vagy pont fordítva?
Köszönöm megtisztelő válaszát!
Van egy 300e km-t futott diesel Mazdám. Amikor hidegen elindulok vele akkor 1000-2000 közötti fordulat tartományban rángat, világoskéken füstöl és összevissza jár. Magasabb fordulaton kisímul, a füst is eltűnik, a csattogás is megszűnik. Amint bemelegszik a motor, az összes nemkívánatos tünet megszűnik
Kiolvastam az élő adatokat a befecskendezőknél és a következőképp alakulnak a korrekciós értékek:
1-es injektor: 0.000
2-es injektor: 1.500
3-as injektor: 2.845 (ami lassan csökken ahogy jár a motor és nézem a képernyőt)
4-es injektor: 0.000
Ezek az értékek eltömődést jelentenek? A Spuri adalék képes a porlasztócsúcsokat kitakarítani? A nulla korrekciós érték lenne a rossz befecskendező, vagy pont fordítva?
Köszönöm megtisztelő válaszát!
írta ekkor 2023.04.17. 05:39 Kedves Imre!
Az alapjárati rendellenesség sajnos, már arra utal, hogy a hazugságok kiderültek, hogy nem tesz jót neki. Remélem nem okozott nagy kárt!Még visszafordítható a folyamat!Ha keveset használja a gépet sok kondenzvíz lecsapódás lehet a tankba. Pláne, ha van légtér a tankba.
Plusz a magas 950 C fokos prémium égési hő lehetséges becementálta a kompresszió gyűrűt.Lassanként kipattintja azt a SPURI-s üzemanyag.Ez a tapasztalat. Pláne, ha van légtér a tankba.Kérem a lehetőségek szerint tele tankkal eltenni a garázsba az autót!
Köszönöm hogy megosztotta tapasztalatát!Várjuk a további fejleményeket!Üdvözlettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán
Az alapjárati rendellenesség sajnos, már arra utal, hogy a hazugságok kiderültek, hogy nem tesz jót neki. Remélem nem okozott nagy kárt!Még visszafordítható a folyamat!Ha keveset használja a gépet sok kondenzvíz lecsapódás lehet a tankba. Pláne, ha van légtér a tankba.
Plusz a magas 950 C fokos prémium égési hő lehetséges becementálta a kompresszió gyűrűt.Lassanként kipattintja azt a SPURI-s üzemanyag.Ez a tapasztalat. Pláne, ha van légtér a tankba.Kérem a lehetőségek szerint tele tankkal eltenni a garázsba az autót!
Köszönöm hogy megosztotta tapasztalatát!Várjuk a további fejleményeket!Üdvözlettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán
írta ekkor 2023.04.15. 06:58 Tisztelt Kálmán !
Köszönöm a kimerítő válaszát ! A helyzet az hogy most 10 hónapig állt az autó ..havonta 1-2 alkalommal beindítottam megozgattam,és pár alkalommal teljesen ki is fogyott az üzemanyag . A "prémiumbenzin fétis " nálam is működött mindig 100-as benzin volt benne az állás alatt..de csak 5-10 L amit teljesen mindig kifogyasztottam . Fura de nem is volt jó az alapjárat ,be -be böffögött kis kihagyásokkal . 2-3x rá kellett inditanompár pöff után leállt. Most sima 95-el normálisan viselkedik .Elkezdtem rakni bele a piros spurit.,kicsit megyek vele majd szűrőcsere . 1-2 tankot kijárni nekem bajos mert 110L -es 🙂 Inkább kitakarítom a tankot 🙂 Beszerzem a távhoz szükséges Spurikat ,én is nagyon kíváncsi vagyok bevallom. Most műszaki vizsgán 35. életévében a szabályozatlan katalizátor,karburátor 95+ piros spurival egy halk pisszenés nélkül vígan átment az autó minden kenőpénz,trükközés mérési csalás nélkül..
Köszönöm a kimerítő válaszát ! A helyzet az hogy most 10 hónapig állt az autó ..havonta 1-2 alkalommal beindítottam megozgattam,és pár alkalommal teljesen ki is fogyott az üzemanyag . A "prémiumbenzin fétis " nálam is működött mindig 100-as benzin volt benne az állás alatt..de csak 5-10 L amit teljesen mindig kifogyasztottam . Fura de nem is volt jó az alapjárat ,be -be böffögött kis kihagyásokkal . 2-3x rá kellett inditanompár pöff után leállt. Most sima 95-el normálisan viselkedik .Elkezdtem rakni bele a piros spurit.,kicsit megyek vele majd szűrőcsere . 1-2 tankot kijárni nekem bajos mert 110L -es 🙂 Inkább kitakarítom a tankot 🙂 Beszerzem a távhoz szükséges Spurikat ,én is nagyon kíváncsi vagyok bevallom. Most műszaki vizsgán 35. életévében a szabályozatlan katalizátor,karburátor 95+ piros spurival egy halk pisszenés nélkül vígan átment az autó minden kenőpénz,trükközés mérési csalás nélkül..
írta ekkor 2023.04.13. 08:49 Tisztelt Kálmán!
Köszönöm válaszát, hasznos volt! Igyekeztem eddig is tele tankolni a gépeket, ezek szerint akkor ez is fontos körülmény. Személy szerint csak a fém üzemanyag tartályoknál gondoltam fontosnak de ezek szerint nem.
Szép napot!
B. László
Köszönöm válaszát, hasznos volt! Igyekeztem eddig is tele tankolni a gépeket, ezek szerint akkor ez is fontos körülmény. Személy szerint csak a fém üzemanyag tartályoknál gondoltam fontosnak de ezek szerint nem.
Szép napot!
B. László
írta ekkor 2023.04.13. 08:48 Tisztelt László!
Igen, lehet, sőt ma már szükséges is adalékolni, mert kb. két tucat benzin jellemzőt javít a SPURI.Ez a kétütemű motoroknál nagyon hasznosnak bizonyult a tapasztalatok szerint is.Nem lesznek a szokásos lerakódások, valamint a kétütemű olajok kiválását is megakadályozza.A szokásos 3 hónap szavatossági időt kitolja minimum újabb 1 évvel. Ásványi olajat is használhat. Ám a gépkönyv a mérvadó!Amely gép ritkán van használva, azért évente illik járatni a motort mintegy félórát javaslok.A SPURI-ba lévő hűtőgél komponens pedig gondoskodik róla, hogy még lokálisan se melegedjen túl a motor.Nem a gyengébb 2T olajat javítja, hanem az általa okozott kárt küszöböli ki!Plusz a Spuri a kopáscsökkentői lévén is jótékonyan hat a gépre!A benzin szavatossági ideje mindenképp azért a tele tankoláson is múlik, hogy minél kevesebb légtér maradjon a tankba!Köszönöm kérdését!Remélem teljes körű választ kapott.
Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán
Igen, lehet, sőt ma már szükséges is adalékolni, mert kb. két tucat benzin jellemzőt javít a SPURI.Ez a kétütemű motoroknál nagyon hasznosnak bizonyult a tapasztalatok szerint is.Nem lesznek a szokásos lerakódások, valamint a kétütemű olajok kiválását is megakadályozza.A szokásos 3 hónap szavatossági időt kitolja minimum újabb 1 évvel. Ásványi olajat is használhat. Ám a gépkönyv a mérvadó!Amely gép ritkán van használva, azért évente illik járatni a motort mintegy félórát javaslok.A SPURI-ba lévő hűtőgél komponens pedig gondoskodik róla, hogy még lokálisan se melegedjen túl a motor.Nem a gyengébb 2T olajat javítja, hanem az általa okozott kárt küszöböli ki!Plusz a Spuri a kopáscsökkentői lévén is jótékonyan hat a gépre!A benzin szavatossági ideje mindenképp azért a tele tankoláson is múlik, hogy minél kevesebb légtér maradjon a tankba!Köszönöm kérdését!Remélem teljes körű választ kapott.
Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán
írta ekkor 2023.04.13. 07:54 Tisztelt Kálmán!
Ismét felvetődött egy kérdés a spuri (piros) adalékkal kapcsolatban. Éppen egy kétütemű Murray 2 t, 3 LE hómaróból járatom ki a benne lévő 2 éves benzint, mivel felénk mondhatni évek óta nem volt komolyabb hó, így használni sem kellett. A gép második rántásra indult nagy meglepetésemre. 95 ös Oil benzin+ spuri+ Mannol 2t szintetikus olaj keveréke volt benne. A kérdésem a következő: amennyiben ásványi vagy felszintetikus 2 t olajat használunk, a spuri az abból készült keverék öregedését is javítja, a keverék minőségét is felhozza egy szintetikus olajjal készült keverék szintjére, gondolva a kétütemű motorok kokszolódására, dugattyú, gyűrű kopásra, hűtésére is?
Köszönettel: B. László
Ismét felvetődött egy kérdés a spuri (piros) adalékkal kapcsolatban. Éppen egy kétütemű Murray 2 t, 3 LE hómaróból járatom ki a benne lévő 2 éves benzint, mivel felénk mondhatni évek óta nem volt komolyabb hó, így használni sem kellett. A gép második rántásra indult nagy meglepetésemre. 95 ös Oil benzin+ spuri+ Mannol 2t szintetikus olaj keveréke volt benne. A kérdésem a következő: amennyiben ásványi vagy felszintetikus 2 t olajat használunk, a spuri az abból készült keverék öregedését is javítja, a keverék minőségét is felhozza egy szintetikus olajjal készült keverék szintjére, gondolva a kétütemű motorok kokszolódására, dugattyú, gyűrű kopásra, hűtésére is?
Köszönettel: B. László
írta ekkor 2023.04.13. 07:43 Kedves Imre!
Igen ismerős a gép. Nem mai darab. A következőket ajánlom.Normál 95-öst tankoljon. Hozzá a normál SPURI (piros) előtte legalább 4-5 tele tankot kijáratni, de legalább 2-őt!(50 literbe 200ml. dupla dózissal)A kondenzvizet, a szennyeződéseket el kell távolítsa a SPURI-s benzin.Ne a hosszú úton takarítson.Aztán üzemanyag szűrő csere, ahol pedig mosható szita rács van, ott kimosni!Az oldhatatlan szilárd fém, homok szennyeződéseket felfogja a szűrő. Aztán lehet a SPURI JG-2 használni 50 literbe 1,5 dl-t. (A túrán)Az EU-ban a balkáni vidéken kb. hasonló a benzin, mint nálunk.Ezért ott is magasabb hőfokon ég a benzin a sok aomás miatt, amit az amerikai motor nem jól visel.Ezért kell több SPURI-t használni, hogy több hűtőgélt kapjon a motor, és kipufogó szelep.Ha így jár el, biztos, hogy célba fog érni!Valamint kap egy kis erő többletet a hegyekbe.Majd kérem írja meg a tapasztalatát, ha visszaérkezett a túráról.
Balesetmentes felkészülést és túrát kívánok!Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán
Igen ismerős a gép. Nem mai darab. A következőket ajánlom.Normál 95-öst tankoljon. Hozzá a normál SPURI (piros) előtte legalább 4-5 tele tankot kijáratni, de legalább 2-őt!(50 literbe 200ml. dupla dózissal)A kondenzvizet, a szennyeződéseket el kell távolítsa a SPURI-s benzin.Ne a hosszú úton takarítson.Aztán üzemanyag szűrő csere, ahol pedig mosható szita rács van, ott kimosni!Az oldhatatlan szilárd fém, homok szennyeződéseket felfogja a szűrő. Aztán lehet a SPURI JG-2 használni 50 literbe 1,5 dl-t. (A túrán)Az EU-ban a balkáni vidéken kb. hasonló a benzin, mint nálunk.Ezért ott is magasabb hőfokon ég a benzin a sok aomás miatt, amit az amerikai motor nem jól visel.Ezért kell több SPURI-t használni, hogy több hűtőgélt kapjon a motor, és kipufogó szelep.Ha így jár el, biztos, hogy célba fog érni!Valamint kap egy kis erő többletet a hegyekbe.Majd kérem írja meg a tapasztalatát, ha visszaérkezett a túráról.
Balesetmentes felkészülést és túrát kívánok!Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások