A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció2190 bejegyzés.
írta ekkor 2011.01.31. 15:00 Tisztelt Szilárd!
Ezen oldalon kicsit lejjebb január 18-tól Titi-nek adott válaszaim, pont erre is kitértek! Az új autónak meg kell adni a jó üzemanyagot, mert meghálálja! Ön jól gondolkozik! Minél korszerűbb az jármű, annál érzékenyebb az üzemanyag minőségére! Bejáratásnál a SPURI JG-2 lenne jó! Ezt 5-8 tankolásig. Aztán a Normál pirosra vissza lehet térni, de nem muszály, pláne, ha tetszik a dinamikusabb közlekedés!
Még ajánlom a magasnyomású dízelekről írt cikket, amit a főoldalról fog megtalálni.
Köszönöm felvetését! Farkas Kálmán
Ezen oldalon kicsit lejjebb január 18-tól Titi-nek adott válaszaim, pont erre is kitértek! Az új autónak meg kell adni a jó üzemanyagot, mert meghálálja! Ön jól gondolkozik! Minél korszerűbb az jármű, annál érzékenyebb az üzemanyag minőségére! Bejáratásnál a SPURI JG-2 lenne jó! Ezt 5-8 tankolásig. Aztán a Normál pirosra vissza lehet térni, de nem muszály, pláne, ha tetszik a dinamikusabb közlekedés!
Még ajánlom a magasnyomású dízelekről írt cikket, amit a főoldalról fog megtalálni.
Köszönöm felvetését! Farkas Kálmán
írta ekkor 2011.01.31. 11:28 Tisztelt Szaki,
A napokban fog megérkezni életem első új kisdízele. Megane 1.5 dCi 110hp FAP. Preventíven szeretnék védekezni a káros kopások ellen. Kérdésem a következő: A SPURi adalék használható-e részecskeszűrős autóban. Ha igen, akkor melyiket ajánlja?
Válaszát előre is köszönöm,
Szilárd
A napokban fog megérkezni életem első új kisdízele. Megane 1.5 dCi 110hp FAP. Preventíven szeretnék védekezni a káros kopások ellen. Kérdésem a következő: A SPURi adalék használható-e részecskeszűrős autóban. Ha igen, akkor melyiket ajánlja?
Válaszát előre is köszönöm,
Szilárd
írta ekkor 2011.01.24. 08:45 Kedves Sebestyén Úr!
Igazán jó dolog, hogy meg van elégedve termékünkkel!
Egyre növekvő üzemanyag áraknál pláne mindig megéri használni a SPURI-t.
Aki nem használja, az mindenképpen drágábban autózik! És nem is kicsivel, ha még a karbantartási költséget is nézzük!
Az autógyárak olyan bonyolult, finom, érzékeny konstrukciókat állítanak hadrendbe, ami feltételezi a legjobb üzemanyagot.
Hol van már a mindenevő motor típusa????
Mondja el ismerőseinek is jó tapasztalatát, ha siránkoznak az üzemanyag árak miatt! Egyszer majd hálásak lesznek érte! Sőt öntudatra ébrednek, hogy utódaikat kímélik a SPURI-val, kevesebb légszennyezést hagynak maguk után!
További balesetmentes autózást kívánok!
Farkas Kálmán
Igazán jó dolog, hogy meg van elégedve termékünkkel!
Egyre növekvő üzemanyag áraknál pláne mindig megéri használni a SPURI-t.
Aki nem használja, az mindenképpen drágábban autózik! És nem is kicsivel, ha még a karbantartási költséget is nézzük!
Az autógyárak olyan bonyolult, finom, érzékeny konstrukciókat állítanak hadrendbe, ami feltételezi a legjobb üzemanyagot.
Hol van már a mindenevő motor típusa????
Mondja el ismerőseinek is jó tapasztalatát, ha siránkoznak az üzemanyag árak miatt! Egyszer majd hálásak lesznek érte! Sőt öntudatra ébrednek, hogy utódaikat kímélik a SPURI-val, kevesebb légszennyezést hagynak maguk után!
További balesetmentes autózást kívánok!
Farkas Kálmán
írta ekkor 2011.01.23. 17:44 Tisztelt Farkas Kálmán Úr!
Köszönöm a gyors válaszát. Természetesen nagyon örülök a bónusz bónuszának.
Két tankolást hagytam ki próbaként. Érezhető volt a teljesítménycsökkenés a kis ezres autómmal. Most újra visszatértem a piros Spurihoz. SOKKAL jobban megy az autó. Emelkedőnél sem kell jobban nyomnom a pedált. És nálam jelentős a fogyasztáscsökkenés. 7,2 literről 6 literre. Most már alap lesz a Spuri.....
Köszönöm a gyors válaszát. Természetesen nagyon örülök a bónusz bónuszának.
Két tankolást hagytam ki próbaként. Érezhető volt a teljesítménycsökkenés a kis ezres autómmal. Most újra visszatértem a piros Spurihoz. SOKKAL jobban megy az autó. Emelkedőnél sem kell jobban nyomnom a pedált. És nálam jelentős a fogyasztáscsökkenés. 7,2 literről 6 literre. Most már alap lesz a Spuri.....
írta ekkor 2011.01.22. 15:42 Tisztelt Sebestyén Úr!
Semmi baj nincs, ha 50 literbe, nem egy decit tölt, hanem másfelet.
Másrészt a 150 ml. felett olyan kevés fér bele, hogy az szinte semmi! A belső nyakátmérő kicsi, a falvastagság nagy! Ezért!
Örüljön, hogy még a bónusznak is bónusza van!
A párolgási együttható sajnos több hónap vagy év után azt eredményezi, hogy csökken a folyadék szint.
A kereskedésekbe pedig többször évekig ott áll eladatlanul a SPURI. Nem tudják eladni, vagy nem is akarják nem tudom!
Egy a lényeg, Szavatossági idő korlátlan, nem romlik meg, de néha arra is számítani kell, hogy bírja ki sokáig a termék a polcon eladatlanul is!
Ez úgyis a gyártó költségét terheli, de ennyit megér a becsületes üzletmenet!
A vevő kapja meg azt a mennyiséget, amiért megfizetett!
Tehát, ha kétszeresét önti a tankba a szokásosnál, akkor sincs semmi baj!
Van aki a 40liter tankoláshoz a fél litert beöntötte! Semmi baj, csak jó sok pénzt elpocsékolt! Kárt nem okozott az autóba! Legfeljebb egy ideig nagyon nagy kenőképességű üzemanyaggal ment, sok kondenzvizet kivitt a tankból, és még sorolhatnám! Jobban viszont nem ment az autó. Másfél szeres mennyiségig javul a dinamizmus, a felett nem!
Köszönöm a felvetést!
Farkas Kálmán
Semmi baj nincs, ha 50 literbe, nem egy decit tölt, hanem másfelet.
Másrészt a 150 ml. felett olyan kevés fér bele, hogy az szinte semmi! A belső nyakátmérő kicsi, a falvastagság nagy! Ezért!
Örüljön, hogy még a bónusznak is bónusza van!
A párolgási együttható sajnos több hónap vagy év után azt eredményezi, hogy csökken a folyadék szint.
A kereskedésekbe pedig többször évekig ott áll eladatlanul a SPURI. Nem tudják eladni, vagy nem is akarják nem tudom!
Egy a lényeg, Szavatossági idő korlátlan, nem romlik meg, de néha arra is számítani kell, hogy bírja ki sokáig a termék a polcon eladatlanul is!
Ez úgyis a gyártó költségét terheli, de ennyit megér a becsületes üzletmenet!
A vevő kapja meg azt a mennyiséget, amiért megfizetett!
Tehát, ha kétszeresét önti a tankba a szokásosnál, akkor sincs semmi baj!
Van aki a 40liter tankoláshoz a fél litert beöntötte! Semmi baj, csak jó sok pénzt elpocsékolt! Kárt nem okozott az autóba! Legfeljebb egy ideig nagyon nagy kenőképességű üzemanyaggal ment, sok kondenzvizet kivitt a tankból, és még sorolhatnám! Jobban viszont nem ment az autó. Másfél szeres mennyiségig javul a dinamizmus, a felett nem!
Köszönöm a felvetést!
Farkas Kálmán
írta ekkor 2011.01.22. 13:38 Tisztelt Szaki!
Vettem egy 125ml-es piros Spurit. Rá van írva, hogy ajándék +20%, amivel együtt elméletileg 150ml-nek kéne lennie. A flakon 150-ig van kalibrálva, de a szint felette van. Valójában hány ml egy ilyen 125ml-es Spuri? Mert ahogy néztem a boltban, mindegyik erre a szintre van feltöltve. Sajnos így nehéz az adagolás...
Vettem egy 125ml-es piros Spurit. Rá van írva, hogy ajándék +20%, amivel együtt elméletileg 150ml-nek kéne lennie. A flakon 150-ig van kalibrálva, de a szint felette van. Valójában hány ml egy ilyen 125ml-es Spuri? Mert ahogy néztem a boltban, mindegyik erre a szintre van feltöltve. Sajnos így nehéz az adagolás...
írta ekkor 2011.01.21. 15:10 Tisztelt Titi!
Nincs szilárd anyag tartalma a SPURI-nak. Az üzemanyagba keveredve, átkonfigurálja a molekula láncok, és gyűrűk energia szintjeit, így az azok közötti reláció lényegesen megváltozik!
Továbbá gondoskodik a szekvenciális, egymásba öltődő égési folyamatról, mely mindennek az alapja! Az üzemanyagok fejlesztési irányai cikkemben itt olvashatja a mechanizmus lényegét.
Más egyéb előnnyel is! Ha továbbiak is érdeklik, sokat megtudhat azon cikkemből is, ahol a piros SPURI és a kék SPURI JG-2 viszonyáról írtam!
A főoldalról lehet elérni ezeket az írásokat!
Az energia szinteket mind atomi szinten, mind molekula kapcsolódási konfigurációk szintjén lehet növelni, mindaddig, míg foton kilépés nem jelentkezik. Ez a fény is lehet, amit az izzók produkálnak, az ion vándorlás hatására!
A részecske szűrő hibásan van így elnevezve! Koromgyűjtőnek nevezném!
A nagy méretű koromgyűjtés eredménye a folyamatos dugulás, és ezzel torlónyomás lép fel, és nagyobb hőt termel a motor, nem pedig mozgási energiát!
A magasabb hőben valóban a korom újabb 18-22%-át ismét elégeti, vagy szétporlasztja a kipufogóban nagyon apró részekre, amit alig látunk. De attól az még ott van, csak szabványon aluli füstölési emisszióval!
A rákkeltő anyagokat így is magához tudja kötni! Ezt csak addig teszi, míg a levegőbe lebeg!
Ha a talajra ér és humusz lesz belőle, már semmi baj! Sima szénporrá válik! Az elégett rész pedig CO2 lesz!
Ennyit dióhéjban!
Köszönöm kérdését!
Farkas Kálmán
Nincs szilárd anyag tartalma a SPURI-nak. Az üzemanyagba keveredve, átkonfigurálja a molekula láncok, és gyűrűk energia szintjeit, így az azok közötti reláció lényegesen megváltozik!
Továbbá gondoskodik a szekvenciális, egymásba öltődő égési folyamatról, mely mindennek az alapja! Az üzemanyagok fejlesztési irányai cikkemben itt olvashatja a mechanizmus lényegét.
Más egyéb előnnyel is! Ha továbbiak is érdeklik, sokat megtudhat azon cikkemből is, ahol a piros SPURI és a kék SPURI JG-2 viszonyáról írtam!
A főoldalról lehet elérni ezeket az írásokat!
Az energia szinteket mind atomi szinten, mind molekula kapcsolódási konfigurációk szintjén lehet növelni, mindaddig, míg foton kilépés nem jelentkezik. Ez a fény is lehet, amit az izzók produkálnak, az ion vándorlás hatására!
A részecske szűrő hibásan van így elnevezve! Koromgyűjtőnek nevezném!
A nagy méretű koromgyűjtés eredménye a folyamatos dugulás, és ezzel torlónyomás lép fel, és nagyobb hőt termel a motor, nem pedig mozgási energiát!
A magasabb hőben valóban a korom újabb 18-22%-át ismét elégeti, vagy szétporlasztja a kipufogóban nagyon apró részekre, amit alig látunk. De attól az még ott van, csak szabványon aluli füstölési emisszióval!
A rákkeltő anyagokat így is magához tudja kötni! Ezt csak addig teszi, míg a levegőbe lebeg!
Ha a talajra ér és humusz lesz belőle, már semmi baj! Sima szénporrá válik! Az elégett rész pedig CO2 lesz!
Ennyit dióhéjban!
Köszönöm kérdését!
Farkas Kálmán
írta ekkor 2011.01.20. 23:06 Köszönöm a gyors válasz.
Azt értem, hogy tökéletesebb lesz az égés és ezáltal a korom, de nincs-e olyan összetevője a Spurinak, amely elégve egy idő után eltömi a részecskeszűrőt. Ha jól tudom a ként is ezért kellett száműzni a gázolajból, illetve már több gyártó megjelent olyan motorolajjal ami elégve kevesebb hamutartalmat jelent. Pl.: ELF Solaris.
Azt értem, hogy tökéletesebb lesz az égés és ezáltal a korom, de nincs-e olyan összetevője a Spurinak, amely elégve egy idő után eltömi a részecskeszűrőt. Ha jól tudom a ként is ezért kellett száműzni a gázolajból, illetve már több gyártó megjelent olyan motorolajjal ami elégve kevesebb hamutartalmat jelent. Pl.: ELF Solaris.
írta ekkor 2011.01.20. 11:16 Tisztelt Titi!
Természetesen adagoló sajátosságok vannak! Minden típusnál a kenőképesség javítása pozitív hatással jár!
Valóban az vezérelte a gyárat, hogy olcsó legyen az önköltség! Ez biztos!
Ma már sajnos nem az a cél, hogy 4-500ezer km-t gond nélkül lefusson egy autó, hanem, hogy évente vegyél újat!
Sajnos ez már a nagy márkáknál is fellelhető tendencia!
A részecske szűrő működéséből ered, hogy nem lévén korom nem is dolgozik, csak tiszta marad és kész! Nem látsz 10-50km-ként füstpamacsot magad után! Ez nem is baj, ugye?
Pláne, ha a megemelkedett torlónyomás káros hatását nézem! Ezt is kiköszöböli a SPURI.
Valamint a lokális hőemelkedést a motorban, a turbóban!
Tehát, megnyugtatom csak pozitív hatása van a SPURI-nak az előbb felsorolt problémákra!
Tisztelettel! Farkas Kálmán
Természetesen adagoló sajátosságok vannak! Minden típusnál a kenőképesség javítása pozitív hatással jár!
Valóban az vezérelte a gyárat, hogy olcsó legyen az önköltség! Ez biztos!
Ma már sajnos nem az a cél, hogy 4-500ezer km-t gond nélkül lefusson egy autó, hanem, hogy évente vegyél újat!
Sajnos ez már a nagy márkáknál is fellelhető tendencia!
A részecske szűrő működéséből ered, hogy nem lévén korom nem is dolgozik, csak tiszta marad és kész! Nem látsz 10-50km-ként füstpamacsot magad után! Ez nem is baj, ugye?
Pláne, ha a megemelkedett torlónyomás káros hatását nézem! Ezt is kiköszöböli a SPURI.
Valamint a lokális hőemelkedést a motorban, a turbóban!
Tehát, megnyugtatom csak pozitív hatása van a SPURI-nak az előbb felsorolt problémákra!
Tisztelettel! Farkas Kálmán
írta ekkor 2011.01.18. 11:51 Érdeklődnék, hogy a részecskeszűrő élettartamát nem csökkenti-e illetve befolyásolja-e valamilyen mértékben?
Renault 1.5 Dci 110 Le motor befecskendező rendszer kenését javítja-e annyira, hogy a normál üzemanyagtól nem "esik szét"?
"Delphi befecskendező rendszer
Kisebb, gyorsabb rendszer mint a bosch. Valószínűleg olcsóbb is, legalábbis gyártói szinten, mert bővül azon autómárkák köre akik ilyen rendszert építenek be. Pl. a mindig bosch-ozó Mercedes is váltott.
Egy hátránya van.
NEM LENNE SZABAD MAGYARORSZÁGON FORGALOMBA HELYEZNI!
A probléma:
A Magyar Szabvány szerinti gázolaj minőség nem felel meg a delphi szivattyú kenési igényeinek. Hangsúlyozni kell hogy, a szabvánnyal és nem az olajtársaságokkal van a baj. Bolondok lennének jobb gázolajat csinálni, mint ami kötelező.
A kenési hiányosság következménye, hogy a nagynyomású szivattyúban elhelyezett kisnyomású tápszivattyú lapátjai megkopnak, berágódnak és tekintélyes mennyiségű fémreszelékkel telítik az injektorokat és velük együtt a komplett üzemanyag rendszert.
Itt jöjjön a közhely:
Két féle delphi rendszerrel szerelt motor van. Amelyik spénes és az, amelyik majd lesz.
Az elmondható, hogy a Renault 1,5 dci van legjobban kitéve a problémának."
Renault 1.5 Dci 110 Le motor befecskendező rendszer kenését javítja-e annyira, hogy a normál üzemanyagtól nem "esik szét"?
"Delphi befecskendező rendszer
Kisebb, gyorsabb rendszer mint a bosch. Valószínűleg olcsóbb is, legalábbis gyártói szinten, mert bővül azon autómárkák köre akik ilyen rendszert építenek be. Pl. a mindig bosch-ozó Mercedes is váltott.
Egy hátránya van.
NEM LENNE SZABAD MAGYARORSZÁGON FORGALOMBA HELYEZNI!
A probléma:
A Magyar Szabvány szerinti gázolaj minőség nem felel meg a delphi szivattyú kenési igényeinek. Hangsúlyozni kell hogy, a szabvánnyal és nem az olajtársaságokkal van a baj. Bolondok lennének jobb gázolajat csinálni, mint ami kötelező.
A kenési hiányosság következménye, hogy a nagynyomású szivattyúban elhelyezett kisnyomású tápszivattyú lapátjai megkopnak, berágódnak és tekintélyes mennyiségű fémreszelékkel telítik az injektorokat és velük együtt a komplett üzemanyag rendszert.
Itt jöjjön a közhely:
Két féle delphi rendszerrel szerelt motor van. Amelyik spénes és az, amelyik majd lesz.
Az elmondható, hogy a Renault 1,5 dci van legjobban kitéve a problémának."
írta ekkor 2011.01.10. 16:28 Én is csak pozitívumot tudok mondani a SPURI-ról! Használom az autóinkba illetve quad-ba is(verseny illetve túrákra). Tapsztalataim a fogyasztás csökkenés és a dinamikussabb motor teljesítmény.
írta ekkor 2011.01.10. 08:55 Tisztelt Szergely!
Igazán örülök, hogy önnek megfelel, és hasznos a SPURI.
Kérhetném, hogy a vásárlási helyen kérjen a főoldalon meghírdetett "környezetért" című matricánkat, és ragassza fel büszkén, hisz ön már tudja, hogy aki nem használ SPURI-t az pocsékolja a pénzét! Legyen szerencséje és nyerjen! Akár 5000 literbe való JG-2 Sport Adalékot is!
Köszönettel vettem, hogy megtisztelte vendégkönyvünk oldalát!
Üdvözlettel, és további jó autózást!
Farkas K.
Igazán örülök, hogy önnek megfelel, és hasznos a SPURI.
Kérhetném, hogy a vásárlási helyen kérjen a főoldalon meghírdetett "környezetért" című matricánkat, és ragassza fel büszkén, hisz ön már tudja, hogy aki nem használ SPURI-t az pocsékolja a pénzét! Legyen szerencséje és nyerjen! Akár 5000 literbe való JG-2 Sport Adalékot is!
Köszönettel vettem, hogy megtisztelte vendégkönyvünk oldalát!
Üdvözlettel, és további jó autózást!
Farkas K.
írta ekkor 2011.01.10. 08:44 Tisztelt Attila!
Ez a honlap szinte csak erről szól!
A meggyőzésről!
A barátai nézzék meg ezt a vendégkönyvet, vagy figyelmesen olvassák el az üzemanyagok fejlesztési irányait, valamint a termékeinkről a cikkeket!
Annyit mondjon nekik a versenybenzin is biztos azért kerül 1980 Ft/liter-be, mert a kerozin 274 Ft/liter????
Még valamit!!!
Akkor próbálják ki a kerozinból és a SPURI-ból 1-1 dl-t a tankjukba!
Majd megtudja mi újság van! Meg fog lepődni! Feltéve, ha nem falábú, és érzi a nyomaték többletet!!!
És a kerozinba oldott már el vizet???
Mondja nekik próbálják meg eldiszpergálni!!!
Nem megy?????
A SPURIBA meg IGEN?????
ÍRGUM-BURGUM milyen különleges ez a kerozin????
Ezen kívül még tucatnyi paraméter hasznos hatását tapasztalhatja!
Ezt nem a gyártótól kell elhinni, hanem az utóbbi pár száz felhasználói pozitív beírást elolvasni!
Egy biztos, bocsáss meg nékik, nem tudják mit cselekszenek!
Köszönöm értékes felvetését!!!
Farkas Kálmán
Ez a honlap szinte csak erről szól!
A meggyőzésről!
A barátai nézzék meg ezt a vendégkönyvet, vagy figyelmesen olvassák el az üzemanyagok fejlesztési irányait, valamint a termékeinkről a cikkeket!
Annyit mondjon nekik a versenybenzin is biztos azért kerül 1980 Ft/liter-be, mert a kerozin 274 Ft/liter????
Még valamit!!!
Akkor próbálják ki a kerozinból és a SPURI-ból 1-1 dl-t a tankjukba!
Majd megtudja mi újság van! Meg fog lepődni! Feltéve, ha nem falábú, és érzi a nyomaték többletet!!!
És a kerozinba oldott már el vizet???
Mondja nekik próbálják meg eldiszpergálni!!!
Nem megy?????
A SPURIBA meg IGEN?????
ÍRGUM-BURGUM milyen különleges ez a kerozin????
Ezen kívül még tucatnyi paraméter hasznos hatását tapasztalhatja!
Ezt nem a gyártótól kell elhinni, hanem az utóbbi pár száz felhasználói pozitív beírást elolvasni!
Egy biztos, bocsáss meg nékik, nem tudják mit cselekszenek!
Köszönöm értékes felvetését!!!
Farkas Kálmán
írta ekkor 2011.01.09. 10:22 én nagyon megvok elégedve a spurival, általában minden tankoláshoz, a fogyasztás érezhetően kevesebb
írta ekkor 2011.01.06. 13:40 Kedves Farkas Kálmán!Már 2 éve nagy megelégedéssel használom a Spurit.Viszont a kollégáimat nem tudom rábeszélni,azt mondják "madár" vagyok,mert csak kerozin meg petróleum az egész!Nyugtasson meg,hogy nem így van!:)
Pataki Attila
Pataki Attila
írta ekkor 2010.12.27. 10:18 Tisztelt Farkas Úr!
A levelet elküldtem a képpel.
Egyébként a munkahelyemen a targoncát (diesel) mutatja a matricával a hátsófelén. Kellemes Ünnepeket mindenkinek! Üdv, Göbi
A levelet elküldtem a képpel.
Egyébként a munkahelyemen a targoncát (diesel) mutatja a matricával a hátsófelén. Kellemes Ünnepeket mindenkinek! Üdv, Göbi
írta ekkor 2010.12.27. 10:06 Tárnokra Küldöm!
Örülök, hogy egyre több emberbe megfogalmazódik az a gondolat, hogy a SPURI csak előnyt jelent!
Nem hisznek az autósok, addig míg ki nem próbálják!
Nem is csoda!
Sok évtizedig becsapták őket a semmit se érő termékekkel!
Most, hogy van egy igazán értékálló, és hasznot hozó fejlesztés kétkedéssel fogadják!
Igen, jobban hisznek a szomszédnak, ismerősnek! Ezért van létjogosultsága annak, hogy tapasztalatból adja tovább az élményeket az, aki használja már folyamatosan!
Ez olyan jó tettnek számít, így ünnepek táján megsokszorozott jóindulattal!
A minőségi üzemanyag az fogalom! A jó ételeket mi is szeretjük! Hát még egy konstruált motor, amelyen mindig lehet optimalizálni valamit!
Legyenek büszkék rá azok, akik használják a SPURI-t, sőt a boltokba, a vásárlási helyeken lehet ingyen kérni a" Környezetért " feliratú logós matricát! Ragasszátok fel, hagy lássák ti okosabbak vagytok mint mások, és tesztek a környezetért valamit
Az, hogy nyerni lehet vele, csak pluszt jelent!
Boldog, Balesetmentes Új Évet Kívánok Minden Felhasználónknak!
Farkas Kálmán
Örülök, hogy egyre több emberbe megfogalmazódik az a gondolat, hogy a SPURI csak előnyt jelent!
Nem hisznek az autósok, addig míg ki nem próbálják!
Nem is csoda!
Sok évtizedig becsapták őket a semmit se érő termékekkel!
Most, hogy van egy igazán értékálló, és hasznot hozó fejlesztés kétkedéssel fogadják!
Igen, jobban hisznek a szomszédnak, ismerősnek! Ezért van létjogosultsága annak, hogy tapasztalatból adja tovább az élményeket az, aki használja már folyamatosan!
Ez olyan jó tettnek számít, így ünnepek táján megsokszorozott jóindulattal!
A minőségi üzemanyag az fogalom! A jó ételeket mi is szeretjük! Hát még egy konstruált motor, amelyen mindig lehet optimalizálni valamit!
Legyenek büszkék rá azok, akik használják a SPURI-t, sőt a boltokba, a vásárlási helyeken lehet ingyen kérni a" Környezetért " feliratú logós matricát! Ragasszátok fel, hagy lássák ti okosabbak vagytok mint mások, és tesztek a környezetért valamit
Az, hogy nyerni lehet vele, csak pluszt jelent!
Boldog, Balesetmentes Új Évet Kívánok Minden Felhasználónknak!
Farkas Kálmán
írta ekkor 2010.12.27. 09:40 P.Bélának!
A túladagolással nincs semmiféle gond!
Volt olyan, hogy 50literhez az egyik vásárlónk egy fél literes flakonnal beleöntött a gázolajba!
Semmi baj nem lesz, csak pocsékolta feleslegesen a SPURI-t.
Bármilyen üzemű belső égésű motornál a működési mechanizmus ugyan az! Semmit nem számít a konstrukció. Az égési, és expanziós folyamat hasonló elven működik! Némely körülmény változik a hengerben!
Nem kell a mérőpohárral bajlódni, a kalibrálás megoldja a feladatot!
Kellemes ünnepet, Boldog Új Évet Kívánok!
Farkas Kálmán
A túladagolással nincs semmiféle gond!
Volt olyan, hogy 50literhez az egyik vásárlónk egy fél literes flakonnal beleöntött a gázolajba!
Semmi baj nem lesz, csak pocsékolta feleslegesen a SPURI-t.
Bármilyen üzemű belső égésű motornál a működési mechanizmus ugyan az! Semmit nem számít a konstrukció. Az égési, és expanziós folyamat hasonló elven működik! Némely körülmény változik a hengerben!
Nem kell a mérőpohárral bajlódni, a kalibrálás megoldja a feladatot!
Kellemes ünnepet, Boldog Új Évet Kívánok!
Farkas Kálmán
írta ekkor 2010.12.24. 22:01 Itt volt egy angyalka, s azt súgta nekem: Gondolj ma azokra, kik szívedbe férnek! Eszembe jutottál Te és a Családod, és ezúton kívánok BOLDOG KARÁCSONYT!
írta ekkor 2010.12.22. 12:55 Vasárnap reggel -18 fok volt minálunk. 2 TDCI mondink van és 1 öreg 22 éves TD citroenünk. Persze mindhárom kapja a spurit, de sajna a citrom már kint áll nem fér be a fűtött garázsba. Na, de a lényeg, hogy pöcre indult ezen a csikorgó reggelen. A szomszédom mondija meg persze sehogyan sem pedig 1 órán keresztül próbálkoztak. Tanácsoltam neki hosszútávon a spurit meg hirtelen a hajszárítós gázolaj szűrő melegítést. Na végül beindult 5 perc melegítés után. Jó dolog ez a spuri :)) Kellemes Ünnepeket!! Béla
Legutóbbi hozzászólások